Peugeot 208 1.2 VTi PureTech Silindir Kapağı
9671871510C
Tüm yüzey kontrolleri, supap sızdırmazlık ve çatlak testleri tamamlanmış, "Muhayyer" kondisyonda montaja hazır Garantili Çıkma parçadır. Peugeot 208 1.2 VTi 3 silindirli HM01 (EB2) motor grubu için üretilmiş, 9671871510C referans numaralı orijinal silindir kapağıdır.
EB2 (HM01) Motor Yapısı ve Kapak Teknolojisi
Peugeot 208'in hafif ve verimli 3 silindirli 1.2 VTi PureTech ünitesi, performansını doğrudan silindir kapağının akış dinamiklerine borçludur. 9671871510C referanslı bu kapak, değişken supap zamanlaması (VVT) ve yüksek sıkıştırma oranına dayanacak şekilde özel döküm teknikleriyle üretilmiştir. Orijinal çıkma parça olması, yan sanayi kapaklarda görülen genleşme sorunlarını ortadan kaldırarak motorun termal dengesini korur.
Stoklarımızdaki bu ünite, revizyon görmemiş (taşlanmamış) orijinal araçlardan titizlikle sökülmüştür. HM01 motorların hassas noktası olan eksantrik yatakları ve supap itici (lifter) yuvaları mikrometrik ölçümlerle kontrol edilmiş, herhangi bir ovallik veya aşınma tespit edilmemiştir. Su kanalları ve yağ galerileri kireçlenme ve tıkanıklığa karşı temizlenerek maksimum soğutma performansı garanti altına alınmıştır.
Tarihsel olarak ödüllü PureTech serisinin ilk nesil temsilcilerinden olan bu blok, doğru silindir kapağı kondisyonu ile uzun yıllar sorunsuz hizmet verebilir. 9671871510C numaralı bu parça; yanma odası verimliliğini, tork direncini ve yakıt ekonomisini fabrika çıkış değerlerine döndürür. Ağır motor hasarları sonrası yapılacak onarımlar için güvenilir ve ekonomik bir "Orijinal" çözümdür.
Teknik Spesifikasyonlar ve Uyumluluk Verileri
| Özellik Grubu |
Detaylı Bilgi ve Teknik Veriler |
| OEM Referans No | 9671871510C / 0200.HS |
| Motor Kodu | 1.2 VTi / PureTech (HM01 - EB2) |
| Uyumlu Modeller | Peugeot 208, 2008, 301 / Citroen C3, C-Elysee |
| Yapı | 3 Silindir - 12 Supap (12v) |
| Malzeme | Hafifletilmiş Alüminyum Alaşım |
| Eksantrik Tahriği | Yağ Banyolu Triger Kayış Sistemi Uyumluluğu |
| Kontrol Durumu | Basınç Testi, Yüzey Pürüzlülük ve Çatlak Kontrolü Yapıldı |
| Kondisyon | Düşük KM - Hatasız - Garantili Muhayyer |
1.2 PureTech Arıza Analizi ve Teknik Notlar
PROBLEM: Yağlanma ve Isı Sorunları
Analiz: Yanlış yağ kullanımı yağ banyolu kayışın deforme olmasına ve kapak kanallarının tıkanmasına yol açabilir.
Bilgi: Ürünümüzün yağ kanalları temizlenmiştir; montajda 0W-30 PSA B71 2312 yağ zorunludur.
TAVSİYE: Supap Sızdırmazlığı
Uyarı: 3 silindirli motorlarda kompresyon kaçağı dengesiz rölantiye neden olur. Kapak montajı öncesi supap lastiklerinin yenilenmesi şiddetle tavsiye edilir.
Profesyonel Montaj Rehberi
- Sıkım Protokolü: Kapak saplamaları üretici tork değerlerine göre (Genellikle 20Nm + 120° + 120°) çapraz sırada sıkılmalıdır.
- Conta Seçimi: Mutlaka şasi numarasına uygun, orijinal kalınlıkta MLS (Multi-Layer Steel) conta kullanılmalıdır.
- Sıvı Bakımı: Montaj sonrası soğutma sistemi havası alınmalı ve %50 oranında organik antifriz içeren karışım eklenmelidir.
- VVT Kontrolü: Silindir kapağına bağlı olan değişken zamanlama selenoidlerinin montaj öncesi temizliği yapılmalıdır.
Bu silindir kapağı ile birlikte ihtiyacınız olabilecek **Silindir Kapak Conta Seti**, **Kapak Saplamaları** veya **Eksantrik Milleri** gibi parçaları da sepetinize eklemek ister miydiniz? Kargo gönderimlerinde parça yüzeyi, özel koruyucu yağ tabakası ve darbe emici sandık içerisinde güvenle sevk edilmektedir.
Aynı gün kargoya verilir! 
