Peugeot 207 1.6 16V VTi Komple Motor
5FW EP6
Peugeot 207 serisi için BMW ve PSA ortaklığıyla geliştirilen 1.6 VTi (Variable Valve Lift and Timing injection) teknolojisine sahip 5FW (EP6) kodlu komple motordur.
188025 referans numaralı bu blok, düşük kilometreli araçtan sökülmüş olup "Garantili Çıkma" statüsünde tüm testlerden başarıyla geçmiştir.
VTi Teknolojisi: Değişken Zamanlama ve Yüksek Verim
Peugeot 207'nin en dinamik benzinli motorlarından biri olan 1.6 16V VTi (5FW), atmosferik motorlar içerisinde teknolojik bir dönüm noktasıdır. BMW'nin Valvetronic teknolojisi temel alınarak tasarlanan bu ünite, emme supaplarının açılma miktarını ve zamanlamasını sürüş koşullarına göre sürekli optimize eder. Bu sayede motor, 120 HP güç üretirken geleneksel kelebek valfi kayıplarını minimize ederek hem yakıt ekonomisi hem de yüksek devirlerde üstün bir tepkisellik sunar.
Stoklarımızda bulunan 188025 referanslı çıkma motor, kaza sonrası parçalanan ancak motor havuzu sağlam kalan düşük kilometreli araçlardan titizlikle ayrıştırılmıştır. EP6 serisinin hassas noktaları olan egzoz ve emme vanosları, zincir seti gerginliği ve yağ sızdırmazlık elemanları uzman teknisyenlerimizce kontrol edilmiştir. Motorun silindir kapak yapısı ve valf grubu, VTi sisteminin gerektirdiği pürüzsüz çalışma formundadır.
Tarihsel olarak "Prince Engine" ailesinin bir üyesi olan bu motor, Peugeot 207'nin sürüş keyfini en üst seviyeye taşır. Komple sandık motor formunda sunulan bu paket; silindir bloğu, silindir kapağı ve karteri kapsar. Orijinal ekipman olması sayesinde aracınızın Bosch MEV17.4 motor yönetim sistemiyle tam uyumlu çalışır. Revizyonlu motorlara kıyasla fabrikasyon parça bütünlüğünü koruyan bu ünite, montaj sonrası adaptasyon süreçlerinde sorunsuz bir kullanım vaat eder.
Teknik Spesifikasyonlar ve Tork Limitleri
| Özellik Grubu |
Detaylı Bilgi ve Teknik Veriler |
| Motor Kodu | 5FW (PSA EP6) |
| Hacim / Güç | 1598 cc / 120 HP (88 kW) @ 6000 rpm |
| Tork Çıkışı | 160 Nm @ 4250 rpm |
| Referans No | 188025 / 0135PT |
| Uyumlu Modeller | Peugeot 207, 308, 3008, Citroen C4 (VTi 120) |
| Yağ Spesifikasyonu | 5W-30 Acea C2 (PSA B71 2290 onaylı) |
| Eksantrik Sistemi | Zincir Tahrikli - Çift Vanos + Valvetronic |
| Kondisyon | Düşük KM - Hatasız - Test Edilmiş Muhayyer Motor |
VTi (EP6) Arıza Analizi ve Kullanıcı Tavsiyeleri
ANALİZ: Zincir ve Yağ Basıncı
Durum: EP6 motorlarda yağ seviyesinin düşmesi zincir gergisini gevşetebilir.
Bilgi: Çıkma motorumuzun zincir sesi kontrol edilmiştir; montajda mutlaka orijinal yağ filtresi ve kaliteli yağ kullanılmalıdır.
UYARI: Termostat ve Su Kaçakları
Öneri: Bu motorlarda plastik termostat gövdesi sızıntı yapabilir. Montaj sırasında termostat gövdesinin ve devirdaim pompasının durumunu kontrol etmek motor ömrünü korur.
Profesyonel Motor Montaj Protokolü
- Sıvı Başlangıcı: Motor montajında 5W-30 tam sentetik yağ ve taze organik antifriz kullanılmalıdır.
- Adaptasyon: Montaj sonrası diagnostik cihazı ile gaz kelebeği ve valf zamanlama (vanos) adaptasyonları yapılmalıdır.
- Buji Kontrolü: Ateşleme sisteminin sağlığı için motor takılırken yeni nesil iridyum bujilerle değişim yapılması tavsiye edilir.
- Yağ Filtresi: Yağ kanallarının VTi sistemini doğru beslemesi için sadece PSA onaylı orijinal kartuş filtre tercih edilmelidir.
Bu komple motor ünitesi ile birlikte ihtiyacınız olabilecek **Orijinal Ateşleme Bobini**, **VVT Selenoid Valfleri** veya **Egzoz Manifoldu** ürünlerimizi de incelemek ister miydiniz? Kargo gönderimlerinde motor, sarsıntıya dayanıklı özel çelik karkaslı ahşap sandık içerisinde güvenle sevk edilmektedir.
Aynı gün kargoya verilir! 
